焦化厂焦炉地面除尘站现状分析：

传统的地面除尘站采用的是装煤导焦"二合一"除尘设备。但该系统比较适合顶装煤焦炉，且系统存在很多问题：排灰不畅，预喷涂、喷吹装置失灵，板经常爆裂，除尘布袋多次着火，室外切换设备失灵等。

传统焦化厂除尘器存在的问题：

1.装煤、导焦“二合一”系统不合理。装煤、导焦“二合一”系统的设计思想，是利用出焦过程中吸附在滤袋上的焦粉作为装煤时除尘器的涂层，使装煤过程中吸入的絮状烟尘在过滤时吸附在涂层上，同时装煤烟气中焦油等粘性物质与滤袋直接接触而粘结堵塞滤袋。但“二合一”系统将装煤时期的荒煤气通过系统排放，不但不能布袋的通透性，而且增加了系统的不   性，增大了系统SO2、BaP的排放，而且浪费了部分煤气。

2.拦焦车液压系统运行不稳定。运行环境差，高温、高粉尘；室外设备无防护隔热措施，电器元件老化失效；液压站内温度过高；顶杆及导套运行速度过慢，不能满足工况要求；液压站设计上存在一些不合理的地方，导致顶杆经常在非工作状态下外滑。装煤时机侧荒煤气冒烟严重。

3.喷吹系统效果差。喷吹系统的正常运行与否，直接影响整个系统的运行。它利用装煤、导焦运行的间隙，向除尘仓过滤布袋逐排送入高压空气，将吸附在过滤布袋上的烟尘吹落下来，同时降低系统阻力。由于装煤烟气中的焦油粘结焦粉，使布袋反吹效果不佳。布袋堵塞，系统运行阻力逐渐增大，吸入空气不足，可燃烟气浓度过大，增大了系统放炮、bao炸的可能性。

焦化厂焦炉地面除尘站改造方案：

1.增加阵发性高温烟气冷却分离阻火器为保护布袋，增加系统的性，在出焦烟气被bu集到通风槽，进入除尘器之前，增加阵发性高温烟气冷却分离阻火器，降低烟气温度，增加系统的防护功能。

2.拦焦车液压系统改造，采用了大通径电磁阀配置液压站，大幅度提高了液压缸的运行速度。在液压站油箱外增加了液压油站外冷却循环系统，降低了液压站的工作温度。   换了液压控制系统的全部元件。针对机械限位开关触壁失灵的现象，使用了磁接近开关作为限位，并对室外线缆进行了处理。

由于工艺的不同，液压站位置由炉顶改至第三轨外侧，降低了红焦对液压站的烘烤。

3.预喷涂、排灰、喷吹系统改造，改造后装煤烟气不再进入地面站，因此预喷涂系统失去作用，预喷涂系统所存在的问题都不存在了。脉冲喷吹阀采用了产品，增大了压缩空气管径，提高了喷吹设备的工作稳定性，了喷吹效果。箱体双层排灰阀电磁阀全部采用产品，在试运行期间工作稳定。将原粉喷涂料改为导焦粉喷涂，采用双管路多点喷涂，在原有一条喷吹管路的基础上新增一条喷吹管路。依靠出焦风机高速时产生的负压，将焦粉吸至装煤除尘仓的下灰口处与装煤灰粉进行混合，增加灰粉的流动性，以利于下灰。通过实际运行，效果比较明显，下灰口处基本无积灰现象，灰料能够   地排到刮板机内，了可燃物排到仓外，了碳在仓内发生氧化反应，了仓内着火的可能性。

4.增设独立装煤除尘装置，装煤除尘装置主要由除尘器本体、顶部脉冲喷吹装置、声波清灰装置、双层排灰阀、保温加热装置组成。这套除尘器的灰料助卸采用了新型的超声波清灰装置，能够地   布袋及仓内壁表面的灰料。增加了汽水换热装置，在除尘仓外表进行了保温处理，用热水介质对除尘器进行保温处理，避免了含水量较高的装煤烟气在除尘仓内析出水分，防止烟灰在仓内板结，增强了烟灰的流动性。

5.新增集中润滑系统，地面除尘站加油点众多，除个别加油点外，采用人工加油效率低，操作不便，所以地面站采用了集中润滑方式，对绝大多数润滑点进行集中加油。主要包括双层排灰阀阀杆两端轴承，刮板机前后链轮两端轴承共88个润滑点。运行期间各加油点出油均匀，润滑，了设备的稳定运行。

6.新增实时监控系统，适时进行监控节省人员的工作量。新增了对焦炉地面除尘站设备实时监控系统,对主要的装煤工艺参数实现了模拟量显示,对导焦系统也进行了状态显示,实现了对部分阀门及设备的远程控制.

7.增加３０ＭＰａ的氨水系统,在装煤机侧形成局部负压,装煤机侧冒烟现象.

8.焦炉地面除尘站预喷涂、排灰、喷吹系统改造，改造后装煤烟气不再进入地面站,因此预喷涂系统失去作用,预喷涂系统所存在的问题都不存在了.脉冲喷吹阀采用了产品,增大了压缩空气管径,提高了喷吹设备的工作稳定性,了喷吹效果.箱体双层排灰阀电磁阀全部采用产品,在试运行期间工作稳定.将原ＣａＣＯ３粉喷涂料改为导焦粉喷涂,采用双管路多点喷涂,在原有一条喷吹管路的基础上新增一条喷吹管路.依靠出焦风机高速时产生的负压,将焦粉吸至装煤除尘仓的下灰口处与装煤灰粉进行混合,增加灰粉的流动性,以利于下灰.通过实际运行,效果比较明显,下灰口处基本无积灰现象,灰料能够   地排到刮板机内,了可燃物排到仓外,了碳在仓内发生氧化反应,了仓内着火的可能性.

9.地面除尘站加油点众多,除个别加油点外,采用人工加油效率低,操作不便,所以地面站采用了集中润滑方式,对绝大多数润滑点进行集中加油.主要包括双层排灰阀阀杆两端轴承,刮板机前后链轮两端轴承共８８个润滑点.运行期间各加油点出油均匀,润滑,了焦炉除尘器地面站设备的稳定运行。

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